| ◎戸井高 全校生徒で被災地へ…研修旅行 |
来年度末で閉校する戸井高校（小松将人校長、生徒２５人）の全校生徒が２０日、研修旅行で東日本大震災の被災地を訪れる。３日間の日程で、各地の視察や被災者との交流体験を積み、今後の人生に役立ててもらう。同校によると、全校生徒の被災地研修は珍しく、小松校長（５９）は「自らの価値観形成や慈善活動などに生かしてほしい」と期待している。 きっかけは、小松校長が今年３月９～１１日、東北３県を訪れたこと。津波による数々の爪痕を目の当たりにし、「復興のために何ができるか学習する場を」と企画した。今年の同校創立６０周年記念事業の一環で、事業費は１００万円。同窓会の資金援助で実現した。２、３年生２５人と、小松校長と教諭４人が引率する。 ２０日は岩手県久慈市から「震災学習列車」に乗り、田野畑村までの約２時間、沿岸部の現状を視察。夜は釜石市の旅館「宝来館」に宿泊し、おかみから津波で冠水した震災当日から営業再開にいたるまでの説明を受ける。 ２１日は県内の「復興市場」で取材活動をした後、宮城県水産高校（石巻市）を訪問し生徒同士で交流。２２日に帰路に就く。 ８月以降は戸井、恵山地区の小中学校など計６校で研修成果をプレゼンテーションする予定も立てている。 生徒は６日から準備開始。久慈、釜石市などテーマに沿い、新聞記事や自治体のホームページを参考に、被災状況や復興の実態を調べている。３年の前田隆太君（１７）は「全校生徒での研修はなかなかない。つらい体験もあるだろうけど、東北の現実を受け止めたい」、３年の石田勝春君（１７）は「被災者の話を直接聞いてみたかった。現地の生徒とも交流できる貴重な機会」と期待。２年の播間美咲さん（１６）は「避難の仕方や防災の在り方を現地で学べる。今自分にできることはないかもしれないけど、『何か』を見つけるきっかけにもなれば」と話している。（長内 健） |
| ◎「縄文太鼓」出来た！…西高生徒が挑戦 |
函館西高校（安房節雄校長、生徒５２３人）の生徒有志でつくるウエストヒルズプロジェクト（川村宝子代表）７０人が７日、「縄文土器」づくりに挑戦した。講師の指導を受けながら輪にした粘土を何層にも積み重ね、太鼓や笛などの形に仕上げた。 ２０１０年度から毎年開催。今月２９日に予定している、縄文時代に鳴り響いたとされる音をテーマにした「縄文音楽フォーラム」に合わせ制作している。 今年の生徒は土笛、太鼓、鈴の３種類に挑戦。市販の粘土をこねて輪にし、円柱の形になるよう積み重ねていった。高さ３０㌢近い太鼓の制作に挑戦した２、３年生は、グループになって表面の成形に当たった。 １年の山口朋美さん（１５）は「講師から、土器の円柱は『ギョーザのような形』と教わり、なるほどと思いました」と楽しそうに話していた。 約２週間乾燥させ、２３日に野焼きして焼き上げた後、同フォーラムで楽器として奏でる。フォーラムは２９日午後１時半から市公民館（青柳町１２）で開催。入場料５００円（高校生まで無料）で、問い合わせは同校（TEL０１３８・２３・８４１５）へ。（長内 健） |
| ◎国道227号の中山峠に新トンネル |
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【厚沢部、北斗】函館方面と桧山南部を結ぶ国道２２７号の中山トンネル（全長７４０㍍）が、老朽化を受けて新たに建設されることが７日、分かった。国の新規事業に採択され、本年度は５０００万円の予算で測量と地質調査などを行う。現トンネルの南側に新トンネルを建設する案が有力で、物流機能の向上のほか、防災や救急搬送などの面からも期待が大きい。 中山トンネルは厚沢部町と北斗市の境界にあり、現トンネルは１９６６年に完成。函館から江差に抜ける大動脈だが、トンネル内部では近年、水漏れや各種補修が必要とされることが少なくなかった。 これを受け、厚沢部町では、整備促進に向けて￥９６￥年ごろから独自の要望活動を展開。２００５年６月からは、近隣自治体の首長と議会議長も加わり「国道２２７号早期改良整備促進期成会」（会長・渋田正己厚沢部町長）を立ち上げ、地域の最重要課題として要望活動を重ねてきた。 函館開建江差道路事務所によると、新トンネルは現路線の流れを生かしながら建設に入る考え。地元自治体によると、今後の調査次第で大きなルート変更の可能性もあるが、現トンネル南側に建設することが最有力視されている。全長８００㍍、トンネル両側外にかかる道路カーブを含めると約１・４㌔区間の整備規模となる可能性が高い。 同期成会によると、現路線では年間約２００件の救急搬送があり、「命の道」として重要視されている。また、駒ケ岳噴火時の災害代替路線としての活用の役割もある。 渋田会長は「中山トンネルの防災、整備促進の実施は長年にわたる地域の悲願。住民の生命を守り、地域経済などを後押しする大事な存在でもある。期成会として一日でも早い完成を働きかけていく」としている。 新トンネルの完成時期は未定。同期成会は２０１５年度の北海道新幹線開業に合わせる形での開通を求めているが、工事規模から新幹線開業後の開通とみる向きが濃厚だ。 週明け早々に函館開建の担当者が厚沢部町役場を訪れ、具体的な内容を伝える。（田中陽介） |
| ◎緊急対策に漁業者不満…燃油１㍑９５円超で国が４分の３拠出 |
円安に伴う燃油高問題で、水産庁が決めた漁業経営セーフティーネット構築事業を拡充する緊急対策について、スルメイカ漁が始まった函館の漁業者が不満を募らせている。Ａ重油価格が１㍑当たり９５円を超えると、国と漁業者が３対１の割合で負担して補てんする仕組みだが、同８０円を発動基準とする現行制度から国の負担割合を引き上げることを求めていたからだ。 現行は、国と漁業者が１対１で基金を積み立て、８０円を超えると補てん金を支払う。緊急対策では９５円超で発動、国が４分の３を拠出する。８０円から９５円までの間は、国の負担割合は半分のまま。７月から、２０１４年度末まで行う。 「この対策ではいいとは思えない。現行制度から国の負担割合を引き上げてほしかった」。市漁協の高谷広行専務は落胆する。所属のイカ釣り漁船２３隻のうち、現行制度への加入は１１隻。高谷専務は「９５円に値上がりするのを見越したかのような設定。９５円になれば、休漁に追い込まれる」と話す。 漁業者の田原正明さん（５３）は「松前沖での１回の漁で燃油代は６～７万円。現在は魚体が小さいので価格も下がってきており、採算を取るのは厳しい」。「対策はありがたいが、さらに手厚い支援を」と願う。 市農林水産部によると、市水産物地方卸売市場（豊川町）での生鮮スルメイカ取扱量は４９・４㌧（３～７日）と昨年同期の３２・５㌧（２～７日）を上回る。いけすイカ卸値は初競りの１㌔当たり１８００～９２０円に対し、７日は同５６０～４００円となった。（山崎大和） |