２０１６年３月開業予定の北海道新幹線新青森—新函館北斗間で使用する車両「Ｈ５系」の２両が１３日、函館港港町埠頭に上陸した。車両の搬入は初めてで、入港セレモニーが開かれ、市民や幼稚園児らが歓迎した。１４日未明には七飯町の総合車両基地までトレーラーによる陸送作業が行われ、深夜の大移動をひと目見ようと、大勢の見物客が沿道に詰め掛けた。車両の陸揚げは今月下旬まで続き、１２月の試験運転に向けて組み立てや整備、点検を行う。

　Ｈ５系は、相互乗り入れする東北新幹線のＥ５系「はやぶさ」と同じ形、デザイン。カラーは上部が緑、下部が白といった基本的な構成は同じだが、内装や外装の一部を変更。アクセントとなる側面の帯の色を、本道をイメージさせる紫としたことが特徴だ。

　道新幹線で使用するのは４編成４０両で、運行するＪＲ北海道が約１８０億円を投入した。今年２月に川崎重工業に発注。兵庫工場（神戸市）で製造され、完成した２編成２０両が月末までに陸揚げされる予定。第１陣は８日に神戸港を出港。接近した台風の影響を避け、太平洋経由から日本海回りに変更し、１３日函館港に到着した。

　陸揚げ作業は早朝から行われ、貨物船から２台のクレーンを使って台車、２両目、先頭車両の順で降ろされた。作業はゆっくりと進み、鼻が長い特徴的な形の先頭車両が陸揚げされると、歴史的瞬間を見ようと集まった見物客から大きな歓声が上がった。函館山をバックに入港セレモニーも行われ、市内の幼稚園児らが歌で祝福した。

　１４日午前０時半からは同ふ頭から七飯町の総合車両基地への陸送作業が行われた。市民らが沿道に集まり、車両の輸送を見守った。先頭車両が約１時間半後の午前２時すぎ、車両基地に到着した。同社は今後、組み立てや点検を行い、１２月に始まる走行試験開始に備えるほか、開業の準備を本格化させる。

　セレモニーに参加した太陽の子幼稚園の水島貫汰君（６）は「新幹線はとてもかっこいい。走っているところを早く見たい」と大喜びだった。（松宮一郎）

　函館バス（森健二社長）は１１月１日のダイヤ改正で、函館市中島町の共愛会病院正門前を起点とする循環バス「ニューバスパ」（花園富岡循環線）を廃止する。利用者が少なく、収支が悪化しているためで、花園団地裏、富岡中央公園前など９停留所が廃止となる。

　１４日に市企業局庁舎で開かれた第３回市生活交通協議会（会長・木村健一公立はこだて未来大学教授）で見直し案が了承された。

　「バスパ」は「おけ回り」「手ぬぐい回り」とユニークな路線愛称を付け、２００４年に市内温泉施設を回る路線として開設。一部、経路を見直しながら、現在は五稜郭や川原町、花園町、富岡などの病院や買い物施設など市内主要地域１３・８�`を回る。

　共愛会病院からの補助金を充て、均一料金で運行しているが、９月３日の乗降データによると、１便当たりの利用者は６〜３１人、全２４循環で計約３００人にとどまる。同社は「利用者数は頭打ちで、燃料高騰もあり収支が悪化している。市内で１番の赤字路線」と廃止理由を説明した。

　路線廃止に伴い、花園団地や富岡の住宅街など、他路線と重複ないバス停が廃止され、同社は３００〜６００�b離れた最寄りのバス停利用を呼び掛けている。

　このほか、昭和営業所を起点に稜北高校生らが多く利用する３５系統（桔梗石川線）は運行路線を大幅に変更し、利用の少ない桔梗地域の住宅街の５つのバス停を廃止。要望の多い港町地域を起点とし、北斗市七重浜２〜３丁目地域、石川町などを回り同校前や道教育大附属函館中学校前などを経由する。日吉営業所から市役所前に向かう３系統（中の橋線）は臨空工業団地内への乗り入れをやめ、路線効率化を図る。（今井正一）

◎商工連盟　工藤氏の推薦決定　函館市長選