| ◎道新幹線ダイヤ発表 東京―函館 最速４時間２９分 |
【札幌】ＪＲ北海道は１８日、来年３月２６日に開業する北海道新幹線や新函館北斗―函館間を結ぶアクセス列車「はこだてライナー」などのダイヤを発表した。東京―函館間の乗り継ぎ時間を含めた最速時間は、現行から５３分短縮され、４時間２９分となる。一方、函館市の関係者らが要望していた宇都宮駅の停車が見送られたことに際し、同社は「今後も停車は難しい」との見方を示した。 札幌市のＪＲ北海道本社で行われた記者会見で、ＪＲ北海道の田畑正信常務と鉄道事業本部の宮越宏幸運輸部長らが明らかにした。 新函館北斗―東京間を４時間２分で結ぶ最速列車は上下計３本で、新青森、盛岡、仙台、大宮のみ停車する。下りは東京午前８時２０分発「はやぶさ５号」と同９時３６分発「はやぶさ１１号」の２本、上りは新函館北斗午後５時２１分発「はやぶさ３４号」の１本。このうち、はやぶさ５号を利用し、新函館北斗駅ではこだてライナーに乗り継ぐと函館は午後０時４９分着となり、東京―函館間最速の４時間２９分となる。 一方で、宇都宮駅が現状通り通過となることについて、宮越部長は「はやぶさは首都圏と北東北、北海道を最速で結ぶという使命を持っている」と説明。ほとんどの「はやぶさ」は、東京－盛岡間で秋田新幹線「こまち」が併結していることを挙げ、「秋田新幹線は単線区間で、列車交換（行き違い）の場所や時間が限られていることで、綿密にダイヤを組んでいる。はやぶさを宇都宮駅に停車させ、ダイヤを変更するこは相当厳しい」と今後も停車の可能性が低いという見解を示した。 新函館北斗駅を発着する新幹線は、東京便１０往復２０本を含む１３往復２６本。木古内駅には８往復１６本、奥津軽いまべつ駅には７往復１４本が停車し、繁忙期の臨時便の運行について同社は「検討中」とする。田畑常務は「準備作業に追い込みをかけ、万全の態勢で開業日を迎えたい」としている。（山田大輔） |
| ◎函館山ロープウェイ、搭乗者数５０００万人達成 |
函館山ロープウェイ（竹村隆社長）は１８日、搭乗者数が５０００万人を突破した。１９５８年１１月の開業から５７年目の記録で、祝福セレモニーを行った。 ５０００万人目となったのは、この日初めて函館を訪れた愛知県の自営業小山智充さん（２９）、妻の絵実さん（３１）、長女のひまわりちゃん（１）、小山さんの父で大阪府の会社員博嗣さん（５９）、小山さんの兄で東京都の大学専任講師桂史さん（３１）の家族５人。 セレモニーでは、小山さん家族がくす玉を割り、竹村社長らから花束や記念品が贈られた。桂史さんは「５０００万人目となり、うれしい」、博嗣さんは「２１日に還暦を迎えるのに合わせて、サプライズで函館旅行を企画してもらい、今日もまたびっくりで、最高です」と笑顔で話した。 同社によると来年１、２月ごろを見込んでいたが、今年は外国人客の来場者数が上半期に続いて下半期も好調で、年内に達成できたという。竹村社長は「来年は北海道新幹線開業に伴い、多くの旅行客が訪れることが予想されるが、混雑なくおもてなしできるようにしていきたい」と話した。（能代俊貴） |
| ◎はこだてライナー最速15分 北斗は3本増便 |
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北海道新幹線開業記念イベントとして、来年６月２６日に開催する「２０１６函館マラソン」（実行委など主催）のコース図が１７日、公表された＝別図＝。参加資格もフルマラソンは５時間以内（競技終了時間はスタートから５時間２０分）、ハーフが２時間５０分で完走できる１８歳以上と決まった。 ＪＲ北海道は１８日、北海道新幹線開業に合わせて行う在来線のダイヤ改正について概要を発表した。新函館北斗―函館間を結ぶアクセス列車「はこだてライナー」は１６往復３２本運行、全ての新幹線と接続し、同区間１７・９キロを最速１５分で運転する。また、特急「スーパー北斗」「北斗」（函館―札幌間）を現行の９往復１８本から１２往復２４本に増便、ほぼ全ての便が新幹線に接続する。 はこだてライナーは、停車駅が五稜郭のみの快速と、五稜郭、桔梗、大中山、七飯の各駅に停車する普通列車の２種類。３２本のうち、函館行き７本、新函館北斗行き６本が快速となる。７３３系電車を使用し、３両編成（定員４４１人）で運転。繁忙期は最大６両で運行する。 スーパー北斗は、新たに２６１系車両を導入。全列車が新函館北斗駅に停車し、函館駅始発の午前６時１０分と札幌駅発午後８時の２本を除く１１往復２２便が、新幹線と接続する。同社は増便による需要予測を明らかにしていないが、「在来線利用客の増加で、収支改善を図りたい」としている。 一方、新幹線開業と同時に寝台特急「カシオペア」（上野―札幌間）や特急「スーパー白鳥」「白鳥」（新青森―函館間）、急行「はまなす」（青森―札幌間）が廃止となる。はまなすは、札幌―東室蘭間で利用客が多いため、代替便として同区間を結ぶ特急「すずらん」を夜間に増便する。 また、同社の主力気動車「キハ４０系」が老朽化し、車両故障による運休、遅延が頻発していることから全道で普通列車７９本を減便。函館と長万部を結ぶ函館線は、４９本の普通列車のうち４本が全区間または一部区間が廃止となる。（山田大輔） |
| ◎いさりび鉄道 土曜休日連休なくす 37本運行 |
北海道新幹線が開業する来年３月２６日にＪＲ江差線五稜郭―木古内間３７・８キロの運行を引き継ぐ第三セクター、道南いさりび鉄道（函館、小上一郎社長）は１８日、運行概要を発表した。朝夕の利便性を高めるため、土・日曜・祝日の上磯―函館間の運行本数を現行より２本増やし、平日と同じ３７本とする。 全列車が移管後も函館発着とし、ＪＲからいさりび鉄道へ直通運転する。増便するのは、上磯午前７時３６分発函館行き、函館午後６時３５分発上磯行き。これにより運行本数は平日、土曜・休日とも同数の３７本。 また、木古内発函館行きの一部列車の発車間隔について、現行は１時間２分、３時間６分などと大幅に異なっているのに対し、開業後は１時間５４分、２時間２０分と「なるべく等間隔に近づけ、利用しやすいようにした」（同社）。 全列車がワンマン運転し、七重浜―木古内間は運転士後ろのドアのみを開ける。同社は増便に関し「お客さまに利用してもらいたいので、限りある車両と運転士をやりくりした結果」としている。ダイヤの詳細は来年１月以降に開く沿線住民向けの説明会で示す。（山崎大和） |