| ◎噴火湾耳吊りホタテ売り込め、８漁協が統一ロゴ作成 |
噴火湾８漁協で構成する噴火湾ホタテ生産振興協議会（会長・大林弘志八雲町漁協組合長）が、噴火湾の耳吊（づ）り方式で水揚げしたホタテのブランド化に乗りだす。来年３月の北海道新幹線開業を見据え、広域的な視点から国内消費てこ入れ策が必要と判断した。統一ロゴマークを初めて作り、年内にも看板を沿線道路８カ所に設置する方針だ。 オホーツクの地まきに対し、噴火湾の養殖は耳吊り方式で、砂かみがなく、身質もしっかりとしている。２０１４年度の噴火湾のホタテ生産量は、前年度より２万㌧近く多い９万１０００㌧、生産額は約３００億円に上る。道産食材への高い評価が反映されて中国向け輸出が好調で、生産を下支えしている。「輸出が堅調なうちはいいが、中国へ流通できなくなった場合、ホタテが日本でだぶつき、価格が下がる可能性もある。そうした事態に備え、食材として広く認知してもらう必要がある」（事務局の八雲町漁協）という。 国内での需要喚起を図るための方向性として統一ロゴ作成を打ち出した。ロープにつるすため、ホタテ貝の耳という部分に穴を開ける〝耳吊り〟を前面に出したデザイン。観光客がバスなどで多く行き来する国道５号沿いを基本に、１漁協管内１カ所ずつ看板を立てアピールする。 ロゴは名刺や封筒、のぼりなどに印刷して露出度を高める。また、耳吊りをＰＲするポスター６０００枚も作り、東京や大阪など大消費地や関連自治体に配る。ロゴを活用した販促活動も大消費地で実施したい考えだ。道や市町の支援を財源として活用する予定。 ８漁協は渡島の鹿部、砂原、森、落部、八雲、長万部のほか、いぶり噴火湾、室蘭。（山崎大和） |
| ◎はやぶさＰＲ隊登場、丸井でうまいもの大会 |
道内のグルメを一堂に集めた「北海道うまいもの大会」が１７日、丸井今井函館店（本町）で始まった。初日の会場には、北海道新幹線車両「Ｈ５系」のかぶり物をつけ、開業をアピールする「函館はやぶさＰＲ隊」が登場し、大勢の客でにぎわった。 今回で６回目。初登場７店を含む５９店が出店し、各地で評判のスイーツや海産物などを並べた。 ＰＲ隊は「北海道！うまいもの！」と連呼しながら、会場内を〝走行〟。リトルジュースバー（札幌）のデザート「マンゴーけずり」や、初出店のちとせや（江別）の「とろ〜り生？チーズタルト」などを試食し「エネルギー満タン、２６０㌔出ました！」と新幹線になりきったコメントで、会場を笑いの渦に包んだ。 ＰＲ隊の大ファンだという中村慧史ちゃん（２）は「楽しかった」と大喜び。母の康恵さん（３５）は、「親族が仙台にいるので、来年はぜひ新幹線で行きたい」と話していた。 催事は２２日まで。２１日は午前１１時と午後１時から、参加費５００円、各回１０人限定で「べこもち手作り体験会」を行う。（山田大輔） |
| ◎ＹＯＳＡＫＯＩ祭りで「息吹」優秀賞 |
|
１０〜１４日に札幌市内で開催された「第２４回ＹＯＳＡＫＯＩソーラン祭り」（実行委主催）で、函館市を拠点に活動している「函館学生連合〜息吹〜」が、チーム初となるセミファイナル審査に出場し、優秀賞を獲得した。代表の鈴木裕弥さん（公立はこだて未来大３年）は「これまでチームを支えてきてくれた皆さんへの感謝の気持ちでいっぱいです」と喜びをかみしめている。 ソーラン祭りは道内の一大イベントで、今年は全国から２７０チーム以上が出場。このうち、１２０チームが１０ブロックに分かれ一次審査を受け、ブロック１位のチームがファイナル審査、２位がセミ審査に進出。セミ審査出場チームで再度演舞し、１位を獲得するとファイナル審査に出場でき、ＹＯＳＡＫＯＩソーラン大賞に一歩近づく。 息吹は、道教育大函館校や未来大の学生らによる道南唯一の学生チーム。今年は６７人が出場し、「和心桜乱（わしんおうらん）」をテーマに、男女が持つ力強さを桜が咲き乱れる情景に例え演舞した。 持ち味である学生らしい元気な踊りから一新し、入賞を意識し、一人一人の動きを統一することに力を入れてきた。練習の中心役を担い、統括を務める信田佳奈さん（道教育大函館校３年）は「きれいな姿勢で踊るためストレッチなどに時間を割いたほか、就職活動で練習に出られない上級生を考慮したメニューを作り、モチベーションの維持にも努めた」と振り返る。 ファイナル審査出場常連チームと肩を並べて演舞した後、踊り子たちは「楽しかった」だけでなく、「ありがとう」と声を掛け合っていたという。鈴木さんは「苦しい時も仲間と一緒に乗り越えてきたことが結果につながった。本当に素晴らしいチームです」と笑顔を見せた。（蝦名達也） |
| ◎天津線好調 円安追い風…５月の函館空港 |
函館空港事務所がまとめた５月の乗降客数は、前年同月比２・７％増の１５万１１１５人となり、８カ月連続で前年同月を上回った。天津航空（中国）が３月末の定期便就航以来、好調を続けており、全体の伸びに寄与した。円安が追い風となって中国人の利用増につながっている。 国際線で定期便を運航するのは台湾の２社と天津航空。国際線利用者数は同１８・９％増の１万５９８０人となった。台北線は同０・４％減とわずかに減少したものの堅調を維持した。 一方、好調なのは３月末に定期便の運航を始めた天津線。５月は全増の２５９３人で、搭乗率も就航以来、９０％台を維持し、全体を押し上げている。日本支社の津和京子支社長は「円安の影響で訪日客が増加しており、函館に限らず、日本国内との路線はいずれも好調」と話す。現在は週２往復の運航だが、安定的に需要が見込めることから、同社は増便も視野に入れている。 国内線は同１・１％増の１３万５１３５人に増えた。主力の羽田線は同１・８％増の１０万１６３０人だった。日本航空は機材を大型化し、提供座席数を増やした分、利用者も増加。同社函館支店は「パッケージツアーの申し込みが好調で利用者が大幅に増えた。函館から人が動いている印象」とする。 伊丹線は日本航空のほか、３月末から全日空が運航を始めて２社体制となり、利用客も前年同月に比べ３倍超の８５２６人に増えた。中部線は同１・８％増の７６２２人。道内は丘珠線が同６・８％減の７１８２人だった。（松宮一郎） |