救急医療体制を支える「道南ドクターヘリ」が昨年２月に就航し、１６日で１年を迎える。１月末までの出動件数は２５８件。１日当たり０・７４件と想定の１日１件以上には届いていないが、安全運航を続けている。ヘリの認知度向上と合わせ、消防、受け入れ医療機関との連携が深まり、２年目は要請、出動件数の増加が見込まれる。今後は実績を重ねながら、より円滑な運航に向けた体制づくりが求められる。

　１月末までの要請件数は３１５件で、実際に出動したのが２５８件。要請のあった地域で最も多かったのは北斗市で４７件。市立函館病院救命救急センターの武山佳洋センター長は「搬送時間の短縮だけでなく、医師と看護師が早急に患者に接触するという本来の目的が達成された」と説明。続いて松前町が４１件、森町３７件、江差町と函館市がともに２７件あり、当初懸念されたヘリ要請への「遠慮」が解消されてきた。

　出動の内訳は救急現場への出動が１２８件と最多で、うち数件は医師による気管挿管を実施。のどにチューブを挿入し、気道を確保する処置で、心肺停止状態でない患者の場合、医師しか行えないため「ヘリでなければ救えなかった命」（武山センター長）と話す。

　救急患者を受け入れる二次輪番病院では、基地病院の市立函館に続いて、函館脳神経外科病院と新都市病院が合わせて４８件と、全体の２割を占めた。大半が函館の病院でしか受け入れられない脳卒中のため搬送。だが積雪の影響で、救急車と落ち合う着陸地点「ランデブーポイント」が、これらの病院の近くに確保できないという冬場の大きな課題と直面している。

　公園広場や学校のグラウンドなど、道南圏のランデブーポイントは昨年末時点で２９４カ所。このうち常時除雪・圧雪体制が整っているのは４０カ所ほどで、函館市内では函館空港、陸上自衛隊函館駐屯地、川汲霊園駐車場、民間企業のカネサン岡田土建敷地内の４カ所にとどまる。

　夏場は市内ランデブーポイントから二次輪番病院まで平均１７～１８分かかるというが、冬はランデブーポイントの選択肢が狭まるのに加え、雪道の影響で救急車による搬送も余計に時間がかかってしまう。札幌圏などに比べヘリポートを設ける病院が少ないというハンディキャップを抱える中、道南ドクターヘリ事務局は「引き続き市に、冬場のランデブーポイントの確保を掛け合っていきたい」とし、行政や市民のドクヘリへの理解を深めていく考え。

　本年度予定されている事後検証部会では、昨・本年度の事案について医療機関や消防、行政らで協議。要請から出動までの時間短縮や治療処置などについて分析し、救急医療体制の一層の充実を図る。運航を受託する鹿児島国際航空の同ヘリ操縦士、杉山高照機長は「この１年で地域性を把握でき、今後は対処法を事前に充実させた、先行性の増した運航を目指したい」と語る。

　初めての本格的な冬季運航を経験し、さまざまな実績データが生まれた。武山センター長は「１年目の課題改善と救急の質の向上を図り、多くの命を救いたい」と意気込む。（蝦名達也）

　ＪＲＡ函館競馬場（下平洋一場長、駒場町１２）の開設１２０周年を記念したロゴマークが１２日、発表された。公立はこだて未来大のシステム情報科学部木村健一教授とその研究室に在籍する６人の学生が発案、同場と共同制作した。下平場長は「このロゴマークを契機に、さらなる歴史を刻めるように頑張りたい」と期待を込めた。

　節目の年を祝おうと、地域に親しまれるロゴマークの制作を地元の同大へ昨春に依頼し、同１１月から研究生６人が、約３カ月をかけて完成させた。メンバーは研究と連動させて施設内を丹念に観察し、約３００作品を提案。同場のプロジェクトチームと選考した５作品から下平場長が１点選んだ。

　同場は全国にある１０施設の中で最も古く、海の見える競馬場として市民に親しまれていることから、「爽やかさ」がテーマ。曲線で描かれた海と、函館山から吹き抜ける風の中をさっそうと走る駿馬が配置された作品に仕上げた。山海は３月に開業する北海道新幹線「Ｈ５系」の色合いであるブルーとグリーンで表現した。

　制作の中心を担った同研究室の村上友利亜さん（３年）は発表会で、このプロジェクトをきっかけとして初めて同場を訪れた際に感じたリゾート地のような“爽やかさ”を柱に考えたと説明。その上で、「細線で描くことが未来感を想像させる。今後の競馬場の発展を願うとともに、北海道新幹線開業の年に新ロゴマークで盛り上げられれば」と意気込んだ。

　今後は施設内にロゴマークを使った装飾を施すほか、記念のオリジナルグッズやパンフレットにも使用し、６月１８日から７月２４日までの函館開催でもロゴを入れた投票券を限定で発売する。